«Всё зависит от того, что Отт предпримет дальше». Босс Hyundai об уходе Тянака

Заместитель руководителя Hyundai Motorsport рассказывает о решении эстонского пилота и ситуации с составом команды на следующий сезон.

Известие об уходе Отта Тянака из Hyundai серьезно осложнило задачу Жюльену Монсе, который работает над поиском новых подопечных. Ужиться в команде с чемпионом мира 2019 года было непросто – но ничуть не проще будет найти достойную ему замену. В распоряжении Монсе, впрочем, уже имеется обширный список кандидатов...

Удивило ли вас объявление Отта Тянака?

Жюльен Монсе: Я знал о нем еще до старта ралли Каталония, так что для меня озвученное в тот воскресный вечер сюрпризом не стало. Должен сказать, что несмотря на массу слухов и неопределенностей, мы всё равно были немного удивлены и расстроены, когда он сказал нам об этом. Что ж, это его способ принимать решение. Мы относимся к этому с уважением.

Полагаете, он давно обдумывал это решение? Взвешивал плюсы и минусы, гадал, как ему следует поступить?

Жюльен Монсе: Да, он определенно думал об этом долгое время. Слухи в прессе в первую очередь были вызваны тем, что вопрос оставался открытым, но мы искренне надеялись, что он останется с нами.

Он не объяснил, чем было вызвано его решение?

Жюльен Монсе: Нет, нам он ничего объяснять не стал. Конкретной причины Отт нам не озвучил – просто сказал то же самое, что и в своем пресс-релизе: в его жизни настало время выбрать что-то другое.

Означает ли это, что вы не пытались найти какой-то компромисс, который удовлетворил бы его и не позволил бы уйти из Hyundai?

Жюльен Монсе: Нет. Его решение было предельно ясным.

Методы работы Отта могут показаться весьма деструктивными – у него всегда могут найтись резкие слова в адрес команды или напарников. А бывает ли он конструктивным?

Жюльен Монсе: В ходе совещаний и разборов полетов он всегда дает нам конструктивный отзыв по всем аспектам автомобиля. Он чрезвычайно требователен, но, полагаю, это нормально, когда ты хочешь достичь наивысшего уровня. Ну и да, у него есть характер, этого не отнять.

Вы бы могли сказать, что общаться с ним бывает непросто?

Жюльен Монсе: Да, конечно – но он всё равно остается великолепным гонщиком. Он как раз из тех, кто пытается понять машину, вникнуть во все детали.

Теперь, когда позиция Тянака прояснилась, позволит ли это команде провести заключительную гонку сезона в спокойной атмосфере?

Жюльен Монсе: В любой ситуации есть свои хорошие и плохие моменты. Мы знаем, что проигрываем, но не знаем, что приобретем. Нам нужно выжать максимум возможного с теми пилотами, которых мы выберем.

Есть ли у вас возможность заменить Отта в Японии?

Жюльен Монсе: Так как мы еще не определились с составом на 2023 год, в Японии за Hyundai будет выступать Отт.

Не считаете ли, что с уходом Отта команда станет слабее?

Жюльен Монсе: Понятно, что на рынке пилотов нет 50-ти претендентов на титул, и потеря одного такого гонщика заметно осложняет наше положение. Тем не менее, мы сосредоточимся на том, чтобы получить наилучший и взаимодополняемый состав.

Кроме того, можно изменить схему работы. Тут стоит отметить, что после того, как Отт объявил о своем решении, интерес к нам со стороны других пилотов возрос. Двери пока открыты.

Хотите сказать, что ваш телефон не перестает звонить?

Жюльен Монсе: И мой, и менеджера команды! Звонят даже те, кому раньше это было не интересно. Это дает нам дополнительные зацепки.

В Испании вы сказали, что в вашем списке 7 имен. Расширился ли этот перечень теперь?

Жюльен Монсе: Да, но даже сейчас всё зависит от того, что Отт предпримет дальше. Его дальнейшие шаги – если только он не повесит шлем на гвоздь – создадут определенные возможности для Hyundai.

Большой выбор пилотов облегчает задачу или усложняет?

Жюльен Монсе: Всегда лучше иметь большой выбор вариантов, чем недостаточный. Я надеюсь, что мы получим нужного пилота... в этом я не сомневаюсь /смеется/.

Рассматриваете ли возможность использовать для замены Отта сразу нескольких пилотов?

Жюльен Монсе: Это даже не обсуждается. Нам нужен пилот на полный сезон. Концепция еще может измениться, но мы ищем некоторую преемственность, потому что управлять этими машинами очень и очень непросто. Также важны накат и опыт.

Чередовать пилотов в отдельных случаях идея хорошая, но не всегда. Есть гонщики, которые не хотят ехать полный сезон, а есть те, которые в чем-то лучше других.