Фото: Toyota Gazoo Racing WRT
СУ19 Oserengoni 2 (18,22 км)
► Сольберг выиграл СУ19 и возглавил воскресную классификацию
► Кацута сохраняет лидерство
Предпоследний спецучасток ралли Сафари прошел под диктовку Оливера Сольберга. Шведский пилот Toyota установил лучшее время на повторном прохождении по СУ Oserengoni, перехватив лидерство в воскресной классификации.
С дистанцией в 18,22 км Оливер расправился за 10 минут и 58,1 секунды – на 4,4 секунды быстрее, чем Себастьен Ожье, довольствовавшийся вторым результатом. Третье время досталось Элфину Эвансу: он уступил лидеру допа уже 7,2 секунды.
В воскресной классификации Ожье уступает Сольбергу всего восемь десятых. Эванс по-прежнему держится на третьей позиции – теперь уже в 12,2 секунды отставания от Ожье – а вот Адриен Фурмо растерял здесь свое преимущество (сказалась слишком разбитая дорога и глубокая колея) и пропустил вперед Тьерри Невилля, который показал четвертое время на СУ19.
Сам Фурмо стал на допе только шестым, уступив, среди прочих, и Джону Армстронгу и отстав от Сольберга на 19,4 секунды. Следом классифицировались Сами Паяри (финн рассказал, как штурман Марко Салминен осаживал его в опасных местах) и Такамото Кацута, чье лидерство в общем зачете за один спецучасток до финиша сократилось до 42 секунд.
С дистанцией в 18,22 км Оливер расправился за 10 минут и 58,1 секунды – на 4,4 секунды быстрее, чем Себастьен Ожье, довольствовавшийся вторым результатом. Третье время досталось Элфину Эвансу: он уступил лидеру допа уже 7,2 секунды.
В воскресной классификации Ожье уступает Сольбергу всего восемь десятых. Эванс по-прежнему держится на третьей позиции – теперь уже в 12,2 секунды отставания от Ожье – а вот Адриен Фурмо растерял здесь свое преимущество (сказалась слишком разбитая дорога и глубокая колея) и пропустил вперед Тьерри Невилля, который показал четвертое время на СУ19.
Сам Фурмо стал на допе только шестым, уступив, среди прочих, и Джону Армстронгу и отстав от Сольберга на 19,4 секунды. Следом классифицировались Сами Паяри (финн рассказал, как штурман Марко Салминен осаживал его в опасных местах) и Такамото Кацута, чье лидерство в общем зачете за один спецучасток до финиша сократилось до 42 секунд.
Эсапекка Лаппи из Hyundai и выступающий в WRC2 Диего Домингес довершили список десяти сильнейших на спецучастке.
