Фото: Toyota Gazoo Racing WRT
СУ8 Ena 1 (21,16 км)
► Эванс выиграл СУ8, упрочив лидерство
► Грязин вернул лидерство в WRC2
► Грязин вернул лидерство в WRC2
Лучшее время на втором спецучастке продемонстрировал Элфин Эванс. С дистанцией 21-километрового СУ Ena – самого протяженного отрезка субботы – валлиец управился на 1,4 секунды быстрее, чем финишировавший вторым Оливер Сольберг.
Этот результат позволил лидеру ралли несколько нарастить преимущество над партнером по команде: после СУ8 Элфин опережает Оливера на 13,9 секунды.
Эванс: «Чистенько проехали этот спецучасток. Не скажу, что удалось идеально удержать шины в оптимальном рабочем диапазоне, но в целом всё было неплохо. Очень трудно понять, насколько хорошо ты на самом деле едешь относительно остальных. Ну, здесь баланс машины был немного лучше».
Сольберг: «На этом спецучастке я не атаковал. Просто от начала до конца старался ехать плавно, не перегревая шины. Но да, впервые ехать здесь на автомобиле Rally1 – совершенно другой опыт».
Третьим на СУ8 стал Себастьен Ожье, отставший от лидера на 2,4 секунды. Следом классифицировались Такамото Кацута и отставший от него на 2,4 секунды Сами Паяри.
Лучшим из остальных и быстрейшим представителем Hyundai стал на этом отрезке дистанции Адриен Фурмо. Француз показал шестое время, на 8,2 секунды опередив Тьерри Невилля. Следом классифицировался Хэйден Пэддон.
Невилль: «Это какой-то кошмар. Никогда еще мы не были настолько плохи на этом спуске. Обычно мы всегда были быстрыми здесь, но сейчас я ничего не могу сделать. Я прохожу этот спецучасток практически с полностью вывернутым рулем – на протяжении всей дистанции. Да, мы меняем настройки, но ничего не помогает.
По сравнению со вчерашним днем мы очень далеки от того баланса машины, который был в прошлый раз. Ситуация становится только хуже, и я не понимаю, почему».
Пэддон: «Эти спецучастки невероятно сложны, когда едешь по ним впервые. Не имеет значения, сколько раз я смотрел видео и сколько готовился к этому ралли – с реальной ездой по ним не сравнится ничто. Из-за огромного количества поворотов всё выглядит одинаково, и очень трудно компенсировать нехватку опыта.
Мы стараемся изо всех сил, пытаясь ехать как можно ближе к оптимальному темпу, но время теряется и там, и тут. Есть много мест, где мы могли бы проехать быстрее».
Пилот M-Sport Джон Армстронг показал девятое время, на 10,5 секунды опередив своего партнера по команде в лице Джоша Макэрлина.
Николай Грязин выиграл второй спецучасток субботы в группе Rally2, отыграв у Алехандро Качона 9,1 секунды (сегодня тот больше сражается с недостаточной поворачиваемостью, чем с соперниками), опередив испанца в общем зачете и попутно поднявшись на десятую позицию абсолюта.
Грязин: «Переставили поврежденное колесо назад, чтобы избавиться от проблем с усилителем руля. В каком-то смысле это сработало. Спецучасток был непростым. В концу шины начинают сильно "плыть", так что приходится ехать осторожнее и стараться держать траекторию – временами это было довольно трудно, но в целом всё нормально».
Этот результат позволил лидеру ралли несколько нарастить преимущество над партнером по команде: после СУ8 Элфин опережает Оливера на 13,9 секунды.
Эванс: «Чистенько проехали этот спецучасток. Не скажу, что удалось идеально удержать шины в оптимальном рабочем диапазоне, но в целом всё было неплохо. Очень трудно понять, насколько хорошо ты на самом деле едешь относительно остальных. Ну, здесь баланс машины был немного лучше».
Сольберг: «На этом спецучастке я не атаковал. Просто от начала до конца старался ехать плавно, не перегревая шины. Но да, впервые ехать здесь на автомобиле Rally1 – совершенно другой опыт».
Третьим на СУ8 стал Себастьен Ожье, отставший от лидера на 2,4 секунды. Следом классифицировались Такамото Кацута и отставший от него на 2,4 секунды Сами Паяри.
Лучшим из остальных и быстрейшим представителем Hyundai стал на этом отрезке дистанции Адриен Фурмо. Француз показал шестое время, на 8,2 секунды опередив Тьерри Невилля. Следом классифицировался Хэйден Пэддон.
Невилль: «Это какой-то кошмар. Никогда еще мы не были настолько плохи на этом спуске. Обычно мы всегда были быстрыми здесь, но сейчас я ничего не могу сделать. Я прохожу этот спецучасток практически с полностью вывернутым рулем – на протяжении всей дистанции. Да, мы меняем настройки, но ничего не помогает.
По сравнению со вчерашним днем мы очень далеки от того баланса машины, который был в прошлый раз. Ситуация становится только хуже, и я не понимаю, почему».
Пэддон: «Эти спецучастки невероятно сложны, когда едешь по ним впервые. Не имеет значения, сколько раз я смотрел видео и сколько готовился к этому ралли – с реальной ездой по ним не сравнится ничто. Из-за огромного количества поворотов всё выглядит одинаково, и очень трудно компенсировать нехватку опыта.
Мы стараемся изо всех сил, пытаясь ехать как можно ближе к оптимальному темпу, но время теряется и там, и тут. Есть много мест, где мы могли бы проехать быстрее».
Пилот M-Sport Джон Армстронг показал девятое время, на 10,5 секунды опередив своего партнера по команде в лице Джоша Макэрлина.
Николай Грязин выиграл второй спецучасток субботы в группе Rally2, отыграв у Алехандро Качона 9,1 секунды (сегодня тот больше сражается с недостаточной поворачиваемостью, чем с соперниками), опередив испанца в общем зачете и попутно поднявшись на десятую позицию абсолюта.
Грязин: «Переставили поврежденное колесо назад, чтобы избавиться от проблем с усилителем руля. В каком-то смысле это сработало. Спецучасток был непростым. В концу шины начинают сильно "плыть", так что приходится ехать осторожнее и стараться держать траекторию – временами это было довольно трудно, но в целом всё нормально».
Сейчас российский пилот Lancia возглавляет зачет WRC2 и опережает Качона на шесть секунд.
