Ранним утром экипажи покинули город Перт и отправились на первый спецучасток, чтобы принять вызов последнего дня ралли Австралия. Всего сегодня им предстоит на шести спецучастках преодолеть 127,83 км.
Несмотря на уверенное лидерство, Себастьен Лёб не намерен сбрасывать темп и едет так, будто ему на пятки наступает опасный соперник. На СУ20 – 20,10-километровом Flynns – пилот Citroën показал лучшее время. Здесь же (СУ15) вчера он тоже был первым.
«Я так сильно концентрируюсь из-за своего лидерства», – объяснил Лёб.
Маркус Гронхольм и Петтер Сольберг – оба после схода продолжают участие по системе SupeRally – показали соответственно второе и третье времена.
«Я совершил пару ошибок, чего оказалось достаточно, чтобы не выиграть доп», – посетовал Петтер Сольберг.
Четвертый результат показал Харри Рованпера. Финн уступил лидеру 12,7 секунды, однако сумел опередить Франсуа Дюваля, ставшего пятым, и Микко Хирвонена, который был тут шестым. Финн остался недоволен своим выбором шин, которые оказались слишком мягкими.
На машине у Энтони Вармбольда возникли проблемы с двигателем. Из-за этого немец потерял тут более восьми минут, а в общем зачете опустился на много позиций вниз.
«У меня сломалась турбина. Это случилось впервые за два года и, конечно, это должно было случиться именно тогда, когда я ехал в абсолюте пятым!» – было от чего расстроиться гонщику, пилотирующему Ford Focus WRC.
Благодаря проблемам Вармбольда, на пятую и шестую позиции сумели подняться Дин Херридж и Крис Аткинсон. Безусловно, это большое достижение для местных гонщиков группы N.
В классе Production лидирует по-прежнему Алистер Макрей. Найлу Макши в свою очередь приходится приглядывать за Тоши Араи, который методично отыгрывает у него время – гандикап между этими двумя пилотами Subaru сократился сейчас до 4,9 секунды. Положение после СУ20: