Французская команда призвала представителей FIA и судей ралли Аргентина проверить онборды соперников на СУ Cuchilla Nevada – Characata на предмет отклонения от указаний дорожной книги и, соответственно, срезки маршрута.
Всё началось на первом прохождении по марафонскому допу, где Себастьен Ожье повредил рулевое управление. Произошло это на развилке, вопреки ожиданиям француза отличавшейся от той, которую ему довелось проехать на ознакомлении.
Во время прописи спецучастка правое ответвление дороги было перекрыто воротами, а в качестве правильного пути в дорожной книге указывался объезд слева от ворот. В субботу, когда Ожье подъехал к этой же развилке, ворота были открыты, предлагая два возможных варианта проезда.
Именно в этот момент пилот Citroën замешкался в выборе верной траектории, задел стойку ворот и повредил усилитель руля. Чуть позже руководитель команды Пьер Бюдар подтвердил изданию Autosport информацию о требовании прояснить ситуацию с воротами и выяснить, кто из соперников использовал «альтернативную» траекторию.
«Проверять это – не наша работа, – сказал глава Citroën Racing. – На видеозаписи мы увидели две различающиеся траектории, и проверить, какая из двух является правильной – дело FIA или кого-то еще.
Правила ясны и понятны: все участники обязаны следовать указаниям дорожной книги. А в дорожной книге ясно указано, что в этом месте находится препятствие, которое нужно объезжать слева. В ходе ознакомления ворота справа были закрыты, и еще там было ограждение – в этом легко убедиться, если проверить видеозапись ознакомления. Однако во время ралли ворота были открыты».
«Мы поехали влево, как и надо было, – добавил Ожье. – В то же время мы видели следы справа. Думаю, у ребят, которые выбрали не ту траекторию, будут проблемы из-за нарушения указаний дорожной книги.
На ознакомлении правое ответвление было закрыто, и именно по этой причине я замешкался, когда увидел ворота открытыми. Мы задели эти ворота, и после этого управлять автомобилем было очень сложно: всё-таки, они созданы с расчетом использования усилителя и без него практически не управляются».
На СУ11 Ожье потерял по отношению к Отту Тянаку (тот выиграл доп) 36 секунд, после чего опустился с третьей позиции на четвертую. Ожидается, что решение по эпизоду с отклонением от предписанного дорожной книгой маршрута будет принято судьями в ходе вечернего разбора.
