Фото: Toyota Gazoo Racing WRT
Тимо Йоухки рассказал о том, что его подопечный пошёл на финансовые уступки в новом соглашении с Toyota.
На прошлой неделе японский производитель подтвердил составы двух команд, с которыми в следующем году вновь поборется за титул чемпионов мира. В одном из них оказался Калле Рованпера, вернувшийся в дело после годичного перерыва.
Двукратный чемпион мира покинул WRC по окончании сезона-2025, попытался перейти в японскую серию SuperFormula, но был вынужден отказаться от этой затеи из-за неожиданных проблем со здоровьем. Подлечившись, 26-летний спортсмен немедленно задумался о возвращении в привычную стихию.
«Когда в конце весны врачи признали Калле здоровым, первым делом он спросил: "Ну, и что мы будем делать дальше? Видимо, продолжать с формулами уже не выйдет", – рассказывает Йоухки. – После этого мы обратились к Toyota. Конечно же, речь сразу зашла о ралли.
С тех пор мы постоянно общались, выясняя, какие варианты возможны, а какие нет. Мы вели переговоры несколько месяцев, а окончательно договориться удалось лишь за несколько дней до официального объявления».
Помимо Калле в состав Toyota вошли действующий чемпион мира Элфин Эванс, Оливер Сольберг, Сами Паяри, Такамото Кацута и вернувшийся в дело чемпион WRC 2019 года Отт Тянак. Состав получился по-настоящему звёздным, и это в том числе повлияло на финансовую сторону вопроса.
«Совершенно очевидно, что никто не получит тех же денег, что зарабатывал раньше, – объясняет Тимо. – Это понятно. Но нам удалось прийти к общему пониманию относительно финансовой компенсации.
Скажем так: всегда неприятно, если не удаётся зарабатывать столько же, сколько прежде. Разумеется, исходные условия, когда возвращаешься после перерыва, совсем не такие, как в случае, когда в активе у тебя только что добытый чемпионский титул».
Новый контракт с Toyota рассчитан на несколько лет и предусматривает выступления в кольцевых гонках – разумеется, за рулем японского автомобиля. Кольцевая программа по-прежнему занимает важное место в планах Рованперы на будущее.
«Калле будет тестировать и пилотировать новый автомобиль Toyota класса GT3, – раскрывает Йоухки. – Проедет на нём несколько гонок, преимущественно в Европе, не в Америке. В долгосрочной перспективе он, конечно, больше нацелен на кольцо – и под этим я подразумеваю пять лет или что-то вроде того. В краткосрочной же перспективе мы сосредоточимся на ралли».
«Просто нужно было принять решение, – вторит своему менеджеру Калле. – Разумеется, хотелось продолжить сотрудничество с Toyota – это для меня важно. Похоже, нам удалось найти хорошую программу на следующий сезон и на период после него.
Таким образом, ралли стоит для меня на первом месте. Приятно вновь получить возможность соревноваться, потому что за плечами у нас долгий год без гонок. Есть и интересные планы на кольцевые гонки – теперь для них тоже найдётся немного времени».
От предстоящего сезона Калле ожидает острой борьбы – в первую очередь, со своими звёздными партнёрами по команде и, в частности, Оттом Тянаком.
«Думаю, нас ожидает напряжённая борьба, – говорит он. – В предыдущие сезоны Отт постоянно был одним из быстрейших пилотов чемпионата.
Не знаю, насколько изменит ситуацию тот факт, что теперь мы оба выступаем за одну команду. По-моему, с соревновательной точки зрения это будет только на пользу. У нас и раньше были быстрые напарники, так что в этом смысле ситуация не изменится. Все пытаются опередить друг друга».
В следующем году Калле Рованпера проедет семь этапов чемпионата мира. В остальных стартах место за рулём третьей Toyota GR Yaris Rally1 будет занимать Себастьен Ожье (ожидается два-три эпизода), а также выбранные командой представители молодёжной программы или выступающие на «Ярисах» быстрые представители чемпионата WRC2.
На прошлой неделе японский производитель подтвердил составы двух команд, с которыми в следующем году вновь поборется за титул чемпионов мира. В одном из них оказался Калле Рованпера, вернувшийся в дело после годичного перерыва.
Двукратный чемпион мира покинул WRC по окончании сезона-2025, попытался перейти в японскую серию SuperFormula, но был вынужден отказаться от этой затеи из-за неожиданных проблем со здоровьем. Подлечившись, 26-летний спортсмен немедленно задумался о возвращении в привычную стихию.
«Когда в конце весны врачи признали Калле здоровым, первым делом он спросил: "Ну, и что мы будем делать дальше? Видимо, продолжать с формулами уже не выйдет", – рассказывает Йоухки. – После этого мы обратились к Toyota. Конечно же, речь сразу зашла о ралли.
С тех пор мы постоянно общались, выясняя, какие варианты возможны, а какие нет. Мы вели переговоры несколько месяцев, а окончательно договориться удалось лишь за несколько дней до официального объявления».
Помимо Калле в состав Toyota вошли действующий чемпион мира Элфин Эванс, Оливер Сольберг, Сами Паяри, Такамото Кацута и вернувшийся в дело чемпион WRC 2019 года Отт Тянак. Состав получился по-настоящему звёздным, и это в том числе повлияло на финансовую сторону вопроса.
«Совершенно очевидно, что никто не получит тех же денег, что зарабатывал раньше, – объясняет Тимо. – Это понятно. Но нам удалось прийти к общему пониманию относительно финансовой компенсации.
Скажем так: всегда неприятно, если не удаётся зарабатывать столько же, сколько прежде. Разумеется, исходные условия, когда возвращаешься после перерыва, совсем не такие, как в случае, когда в активе у тебя только что добытый чемпионский титул».
Новый контракт с Toyota рассчитан на несколько лет и предусматривает выступления в кольцевых гонках – разумеется, за рулем японского автомобиля. Кольцевая программа по-прежнему занимает важное место в планах Рованперы на будущее.
«Калле будет тестировать и пилотировать новый автомобиль Toyota класса GT3, – раскрывает Йоухки. – Проедет на нём несколько гонок, преимущественно в Европе, не в Америке. В долгосрочной перспективе он, конечно, больше нацелен на кольцо – и под этим я подразумеваю пять лет или что-то вроде того. В краткосрочной же перспективе мы сосредоточимся на ралли».
«Просто нужно было принять решение, – вторит своему менеджеру Калле. – Разумеется, хотелось продолжить сотрудничество с Toyota – это для меня важно. Похоже, нам удалось найти хорошую программу на следующий сезон и на период после него.
Таким образом, ралли стоит для меня на первом месте. Приятно вновь получить возможность соревноваться, потому что за плечами у нас долгий год без гонок. Есть и интересные планы на кольцевые гонки – теперь для них тоже найдётся немного времени».
От предстоящего сезона Калле ожидает острой борьбы – в первую очередь, со своими звёздными партнёрами по команде и, в частности, Оттом Тянаком.
«Думаю, нас ожидает напряжённая борьба, – говорит он. – В предыдущие сезоны Отт постоянно был одним из быстрейших пилотов чемпионата.
Не знаю, насколько изменит ситуацию тот факт, что теперь мы оба выступаем за одну команду. По-моему, с соревновательной точки зрения это будет только на пользу. У нас и раньше были быстрые напарники, так что в этом смысле ситуация не изменится. Все пытаются опередить друг друга».
В следующем году Калле Рованпера проедет семь этапов чемпионата мира. В остальных стартах место за рулём третьей Toyota GR Yaris Rally1 будет занимать Себастьен Ожье (ожидается два-три эпизода), а также выбранные командой представители молодёжной программы или выступающие на «Ярисах» быстрые представители чемпионата WRC2.
