Открывающий спецучасток ралли Сафари стал причиной проблемы с перегревом двигателей Hyundai и ряда других участников на СУ2.
Второй отрезок кенийского этапа чемпионата мира, сухой и относительно короткий СУ Mzabibu, ознаменовался неприятностями команды Hyundai. Все три экипажа – Тьерри Невилль, Адриен Фурмо и Эсапекка Лаппи – неожиданно столкнулись с ростом температуры в моторном отсеке.
Какое-то время причина оставалась загадкой, а комментаторы сходились во мнении, что произошедшее как-то связано с природой конкретного спецучастка. В целом эта догадка оказалась верной – с той лишь разницей, что этим «конкретным» на самом деле был СУ1.
В отличие от СУ Mzabibu, прошедшего посуху, открывший гонку первый проход по 24-километровому СУ Camp Moran встретил участников дождем и натуральным болотом под колесами.
«Признаться, в плане грязных и сложных условий этот доп перебивает всё, что я видел до сих пор», – заявил после преодоления этого спецучастка Невилль.
Побочным эффектом «болотного» спецучастка стало обилие грязи в моторном отсеке каждого i20 N Rally1. Несмотря на все усилия экипажей, полностью избавиться от неё не удалось, что и привело к перегреву ближе к финишу СУ2.
«Перед заключительным спецучастком я отчаянно пытался очистить радиатор, – цитирует портал DirtFish Невилля. – Я чистил его щеткой, продувал, делал всё, что было в моих силах, но он был полон грязи, воздух не проходил – и понятно, что температура двигателя очень быстро подскочила – остается только надеяться, что не слишком сильно».
«Я считаю, что беда не приходит одна: скорее, они ходят по трое, – мрачно пошутил спортивный директор команды Эндрю Уитли. – Две проблемы у нас уже были, теперь просто ждем третью!
Но да, первый спецучасток был... дождь начался в последний момент. Мы понимали, что этот отрезок станет испытанием, однако испытание это вышло исключительным. Ну а на втором допе в радиаторах, похоже, было слишком много грязи, попавшей внутрь через переднюю решетку. Весь моторный отсек был забит грязью».
На вопрос, почему Hyundai не предусмотрела подобную ситуацию перед стартом, Уитли ответил: «Мы специально тестировались под это ралли в разнообразных условиях и ни разу не столкнулись с такой проблемой».
Примечательно, что от перегрева пострадали не только Hyundai (хотя только в их случае досталось всему составу): с аналогичной проблемой столкнулись Джош Макэрлин из M-Sport, а также выступающие на технике Rally2 Гас Гринсмит (Toyota) и Фабрисио Сальдивар (Škoda).
