В последнее время Peugeot Sport стала основным поставщиком новостей в перерывах между гонками. Особого внимания заслуживают три сообщения из стана «Львов».
Во-первых, наконец-то определилась судьба Фредди Лойкса, который после не слишком удачного выступления на ралли Швеция в феврале оказался не у дел. Сейчас Peugeot Sport подтвердила, что бельгиец в этом году как минимум трижды стартует в составе заводской команды – на асфальтовых этапах чемпионата мира в Германии, Франции и Испании. В качестве дополнительной тренировки в боевых условиях Фредди через две недели стартует на этапе чемпионата Германии, ADAC Eifel Rallye. Правда, кажется немного странным, что Лойкс выступит за рулем Peugeot 206 WRC – всё-таки, этот автомобиль значительно отличается по своим повадкам от своего «младшего брата» – 307 WRC.
Во-вторых, произошли перестановки в руководстве команды, точнее, в её инженерном подразделении. Технический директор и главный инженер Peugeot Sport Мишель Нандан покидает свой пост и отныне полностью сосредоточится на подготовке и развитии Peugeot 307 WRC. Очевидно, подобный шаг был вызван многочисленными техническими проблемами нового автомобиля, которые так и не позволили Маркусу Гронхольму полностью реализовать потенциал Peugeot 307 WRC. Свою лепту внес и печально известный скандал на Кипре, когда команду дисквалифицировали за несоответствие водяных насосов системы охлаждения омологационным образцам. На посту технического директора Нандана сменит Пьер-Ив Дюжарден, который до недавнего времени выполнял в Peugeot Sport обязанности менеджера по производству и развитию.
В-третьих, французская команда подтвердила, что на ралли Финляндия будет представлена сразу тремя экипажами на Peugeot 307 WRC – компанию Маркусу Гронхольму и Харри Рованпере составит их соотечественник Себастьян Линдхольм. Себастьяну не привыкать к роли «джокера» Peugeot Sport – финн уже несколько раз успел отметиться на домашнем ралли в качестве заводского пилота «Львов».
