Сафари, СУ13: сход Эванса

Утренняя секция субботы завершилась 18-километровым СУ Sleeping Warrior, традиционно встретившим участников малодружелюбным покрытием и грязевыми ваннами. Именно здесь прервалась серия выступлений без сходов в исполнении Элфина Эванса, которую он вел с самого ралли Чили 2024 года.

Перед стартом СУ13 валлиец уступал Оливеру Сольбергу 22,6 секунды: спецучастком ранее оба пробили по два колеса, так что оба старались не атаковать (чему экстремальные условия субботних спецучастков вполне себе благоволили). Через пять километров после старта Эванс повредил заднюю правую часть подвески и был вынужден остановиться по указанию команды во избежание более серьезных повреждений.

Этот сход стал для Элфина первым после ралли Акрополь 2024 года. Теперь ему остается лишь готовиться к заключительному дню с задачей побороться за очки в воскресной классификации и Power Stage.

Что до Сольберга, то лидер ралли Сафари на этом спецучастке израсходовал жидкость в бачке омывателя и доезжали дистанцию, стараясь разглядеть дорогу через залитое грязью стекло. Швед показал пятое время, уступив более минуты Себастьену Ожье, который и выиграл этот спецучасток.

«Нехорошо это, – прокомментировал ситуацию Оливер. – Ожье отыграл минуту. Что я могу сделать? У меня не осталось запасных шин, и я ничего не вижу. Я старался действовать аккуратно, а Ожье, полагаю, атакует, чтобы воспользоваться ситуацией».

«Понятия не имею, что там у нас со временем, – чуть ранее заявил Себ. – Добрались до финиша спецучастка – уже хорошо!»

Сход Эванса вернул Ожье на вторую позицию общего зачета: сейчас он уступает Сольбергу 42,6 секунды. Следом расположился Такамото Кацута, проигрывающий Себу 51 секунду. Японец показал третье время на спецучастке, отстав от Ожье на 29,4 секунды и проиграв 13,2 секунды финишировавшему вторым Джону Армстронгу.

Радость M-Sport от впечатляющего результата ирландца была омрачена проблемами с двигателем Puma Rally1 Джоша Макэрлина, в который попала вода. После того как мотор заглох на финише допа, ирландец (он показал шестое время) всё же сумел завести его, чтобы вернуться на сервис.

Сами Паяри отметился четвертым временем, Тьерри Невилль и Адриен Фурмо классифицировались седьмым и восьмым соответственно. Оба пилота Hyundai замедлились из-за перегрева двигателя и оба же остановились на дорожной секции, чтобы заполнить систему охлаждения и добраться до сервис-парка.

Хуже всех с дистанцией СУ13 справился Эсапекка Лаппи. Финн показал девятый результат, отстав от Ожье почти на две с половиной минуты.

«Мы были так заняты устранением других проблем, что у нас не было времени заполнить бачок омывателя, – объяснил он. – Так что вода закончилась на первой же прямой».

После прохождения канала Rally1 организаторы приняли решение отменить спецучасток. Таким образом, по дистанции проехало всего девять машин. Кроме того, повторное прохождение СУ Sleeping Warrior будет сокращено на четыре с половиной километра от старта: из маршрута спецучастка исключен отрезок с полностью размытой дорогой.