Фото: Hyundai Motorsport
СУ2 Mzabibu 1 (8,86 км)
► Все экипажи Hyundai столкнулись с перегревом двигателя
► Армстронг отобрал седьмую позицию у Фурмо
► Ожье выиграл СУ2
► Сольберг сохраняет лидерство
► Армстронг отобрал седьмую позицию у Фурмо
► Ожье выиграл СУ2
► Сольберг сохраняет лидерство
► Гринсмит перехватил лидерство в WRC2
После дождливого спецучастка, открывшего ралли Сафари, участники перебрались на девятикилометровый и абсолютно сухой СУ Mzabibu. Здесь часть представителей групп Rally1 и Rally2 столкнулась с проблемой другого рода.
По меньше мере шесть экипажей испытали перегрев двигателя и были вынуждены сбросить темп – и главной «жертвой» этой напасти стал Адриен Фурмо.
Именно француз, стартовавший в темпе, опережающем соперников, первым столкнулся с характерным уведомлением и немедленно перешел в дорожный режим. До финиша СУ2 француз добрался, потеряв 24,9 секунды и седьмую позицию в абсолюте, которую немедленно занял Джон Армстронг из M-Sport.
Вскоре после этого стало известно об аналогичных проблемах у Тьерри Невилля (шестое время на СУ2, +12,8 с. от лидера допа) и Эсапекки Лаппи (восьмой, +16,3 с.) – причем последний едва не опрокинул свой i20 N Rally1 в одном из поворотов.
По меньше мере шесть экипажей испытали перегрев двигателя и были вынуждены сбросить темп – и главной «жертвой» этой напасти стал Адриен Фурмо.
Именно француз, стартовавший в темпе, опережающем соперников, первым столкнулся с характерным уведомлением и немедленно перешел в дорожный режим. До финиша СУ2 француз добрался, потеряв 24,9 секунды и седьмую позицию в абсолюте, которую немедленно занял Джон Армстронг из M-Sport.
Вскоре после этого стало известно об аналогичных проблемах у Тьерри Невилля (шестое время на СУ2, +12,8 с. от лидера допа) и Эсапекки Лаппи (восьмой, +16,3 с.) – причем последний едва не опрокинул свой i20 N Rally1 в одном из поворотов.
Не избежали перегрева и остальные: с такой же проблемой столкнулся Джош Макэрлин из M-Sport, а также выступающие на технике Rally2 Гас Гринсмит и Фабрисио Сальдивар. К слову, именно здесь гонщик из Парагвая уступил лидерство в WRC2 британцу, откатившись на четвертое место.
Чуть позже Hyundai Motorsport подтвердила, что причиной проблем с перегревом стала грязь, плотно забившая радиаторы их (и, надо полагать, соперничающих команд) автомобилей.
Лучшее время на спецучастке досталось Себастьену Ожье. Француз на 0,4 секунды опередил Сами Паяри и был на 3,8 секунды быстрее Такамото Кацуты, заменившего переговорку после первого спецучастка. Лидер ралли Сафари Оливер Сольберг отметился четвертым результатом, проиграв Ожье 4,2 секунды, финишировавший следом Элфин Эванс проиграл лидеру допа 7,5 секунды.
В общем зачете преимущество Сольберга над Эвансом составляет уже 33,3 секунды, тогда как Ожье по-прежнему проигрывает Оливеру более минуты.
Зачет WRC2 возглавляет Гринсмит: британец на три секунды опережает Диего Домингеса и на 8,6 секунды расположившегося на третьей позиции Роберта Вирвеса.
Чуть позже Hyundai Motorsport подтвердила, что причиной проблем с перегревом стала грязь, плотно забившая радиаторы их (и, надо полагать, соперничающих команд) автомобилей.
Лучшее время на спецучастке досталось Себастьену Ожье. Француз на 0,4 секунды опередил Сами Паяри и был на 3,8 секунды быстрее Такамото Кацуты, заменившего переговорку после первого спецучастка. Лидер ралли Сафари Оливер Сольберг отметился четвертым результатом, проиграв Ожье 4,2 секунды, финишировавший следом Элфин Эванс проиграл лидеру допа 7,5 секунды.
В общем зачете преимущество Сольберга над Эвансом составляет уже 33,3 секунды, тогда как Ожье по-прежнему проигрывает Оливеру более минуты.
Зачет WRC2 возглавляет Гринсмит: британец на три секунды опережает Диего Домингеса и на 8,6 секунды расположившегося на третьей позиции Роберта Вирвеса.
В пятницу участников ожидают восемь спецучастков общей протяженностью 125,01 км. Старт первого из них – повторного прохода по 24-километровому СУ Camp Moran – намечен на 7:33 по московскому времени.
