По словам руководителя команды, такой сценарий может быть реализован не ранее, чем во второй половине сезона.
В следующем году японский производитель будет представлен на каждом из этапов чемпионата мира как минимум четырьмя машинами. В первую очередь, речь, конечно, идет про основную команду, в составе которой выступают с полноценными программами Элфин Эванс и Калле Рованпера.
Третий автомобиль будет поочередно использоваться Себастьеном Ожье и Эсапеккой Лаппи – расписание финна будет зависеть от того, какие именно этапы пожелает проехать действующий чемпион мира. Четвертый же GR Yaris WRC Rally1 (именно так производитель называет сейчас свой раллийный автомобиль нового поколения) будет вверен Такамото Кацуте, который будет выступать в составе созданной специально под него команды TGR WRT Next Generation.
Как уверяет Яри-Матти Латвала, логистические особенности подготовки к началу сезона первых автомобилей Rally1 не позволяют его подопечным рассчитывать на вывод дополнительных машин «в первые шесть месяцев». А вот исключать такой вариант во втором полугодии руководитель команды Toyota не стал.
«У нас есть четыре пилота, и на каждого из них необходимо иметь по два шасси, – сказал Латвала, отвечая на вопрос корреспондента портала DirtFish о возможности введения в игру пятой машины. – Всего восемь шасси. Таким образом, при достаточном количестве запасных шасси мы можем задуматься и о пятой машине – во втором полугодии.
Такая машина должна быть в нашей второй команде, Next Generation. Собственно, за рулем одной будет выступать Такамото Кацута, а эта машина будет второй. Пока мы эту возможность не рассматривали, но такой вариант у нас есть, потому что есть вторая команда, и мы действительно можем задействовать другую машину».
Наличие пятого автомобиля могло бы сыграть на руку Лаппи, программа выступлений которого пока зависит от того, какие этапы проедет Ожье. Наличие пятого Yaris Rally1 позволило бы финну стартовать на большинстве этапов сезона.
