В следующем году японский производитель выставит в чемпионате мира по ралли сразу шесть экипажей и две заводские команды, каждая из которых будет представлена разными моделями автомобиля Rally1.
Сегодня Toyota намерена официально представить свои составы на сезон-2027, подробно рассказав о своей раллийной программе в ходе пресс-конференции, запланированной на 10:30 по московскому времени. До начала презентации остаётся ещё несколько часов, однако представители прессы уже получили необходимую информацию – и далеко не все из них сумели сохранить её в тайне до назначенного часа.
Итак, главная новость состоит в том, что японский производитель, на протяжении 2026 года проводивший многочисленные испытания прототипа WRC27, в итоге выставит на соревнования две разные модели. Одной из них станет Toyota GR Yaris Rally1 нового поколения, заявленная первой командой под названием Gazoo Racing Toyota, а второй – Toyota GR Celica Rally1, которая, в свою очередь, будет выступать за команду Toyota Racing.
Обе команды будут работать под одной крышей на базе в Ювяскюля, но при этом станут соперниками: обе они будут нацелены на победу в чемпионате.
В Toyota Racing автомобиль GR Celica Rally1 будет вверен действующим чемпионам мира Элфину Эвансу и Скотту Мартину, компанию которым на полном расписании составят Оливер Сольберг и Эллиот Эдмондсон с Сами Паяри и Марко Салминеном.
Команду же Gazoo Racing Toyota – и это вторая интересная новость – будут представлять Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, вернувшиеся в WRC на полное расписание. Покинув Toyota после завоевания чемпионского титула в 2019-м, эстонцы вернулись в коллектив в 2026-м, занявшись разработкой и испытаниями новых WRC27, а теперь получат возможность проявить себя на спецучастках чемпионата мира.
Вернутся в дело и Калле Рованпера с Йонне Халттуненом. Двукратные (2022-2023) чемпионы мира получат частичную программу, содержание которой пока не раскрыто. Финн, в этом году попытавшийся перейти в кольцевые гонки, но столкнувшийся с проблемами со здоровьем, был вынужден отказаться от первоначальной идеи гоняться в формулах и вернётся в большое ралли.
В то время как экипаж Себастьена Ожье и Венсана Ландэ больше не будет считаться неотъемлемой частью заводских планов, Toyota всё же оставила дверь открытой для гонщика из Гапа.
«У команды будет возможность по ходу сезона принимать в свой состав других пилотов, – говорится в официальном пресс-релизе. – В частности, речь может идти об отдельных стартах опытных пилотов, таких как девятикратный чемпион мира Себастьен Ожье, который по-прежнему остаётся частью семьи Gazoo Racing».
Параллельно с этим Toyota продолжит программу поддержки молодых пилотов. В следующем году эстонец Яспар Вахер и японец Такуми Мацусита примут участие в нескольких европейских этапах WRC2 (плюс обязательный старт в Японии), а также выйдут на старт Rallye du Dévoluy, что пройдёт с 5 по 6 декабря. Юки Ямамото сохранит место в программе и тоже получит в 2027-м программу выступлений в WRC2.