В наступающем сезоне чемпион Junior WRC 2024 года возглавит кампанию британского коллектива в чемпионате WRC2 – правда, пока лишь с частичной программой.
В уходящем году Ромет Юргенсон де факто выступил в роли заводского пилота M-Sport в WRC2, проехав шесть этапов в качестве награды за победу в юниорском чемпионате, одержанную сезоном ранее. Помимо этого, эстонец представлял M-Sport в чемпионатах Европы и Великобритании, финишировав вторым после Джона Армстронга на Rali Ceredigion и выиграв Carlisle Stages на пути к вице-чемпионскому титулу по итогам британского сезона.
Следующий сезон Ромет начнет с открывающего чемпионат ралли Монте-Карло – хотя набирать очки в WRC2 на этом этапе он не будет. Кампания в WRC2 начнется для Юргенсона со второго этапа WRC в Швеции, за которым последует старт в Кении.
«Это продолжение кажется логичным после нашего первого сезона, – заявил эстонец. – Всё прошло довольно неплохо; очевидно, что каких-то действительно выдающихся результатов у нас не было, но, думаю, мы провели хороший стабильный сезон, постепенно совершенствовались и добывали победы на спецучастках.
В конце концов, от своего первого сезона в WRC2 хочешь именно этого. Но мне определенно пришлось как следует потрудиться, чтобы это произошло, и, конечно, команда очень меня поддерживает, так что это хорошо».
Поскольку программа FIA Rally Star в конце 2025 года завершается, Юргенсону для продолжения сотрудничества с M-Sport пришлось изыскивать новые источники финансирования.
«Тот факт, что я оказался в положении, когда действительно могу обсуждать свое будущее и в частном порядке найти какое-то решение с командой, доказывает, что эта программа успешна, – добавил он. – Это и было целью людей, которые внесли свой вклад в программу. Её продолжение теперь зависит только от меня».
Ну а пилотировать в 2026-м Юргенсону предстоит Ford Fiesta Rally2, недавно прошедший масштабную модернизацию с упором на повышение мощности двигателя за счет применения новых форсунок, поршней и распредвалов. Обширный пакет обновлений, помимо этого, задействовал более полудюжины омологационных «джокеров» за раз, затронув вес компонентов, геометрию подвески, охлаждение тормозов и салона, а также электросистему.
«Джокеры» также были использованы для установки облегченной приборной панели, замены заднего стекла на поликарбонатное (ранее оно было стеклянным), использования другого переднего подрамника и более легкого выпускного коллектора. Рулевое колесо получило новую панель, было обновлено программное обеспечение блока управления двигателем, а заодно переработаны внутренние элементы гравийных амортизаторов.
Обновления сперва будут внедряться на новых Fiesta Rally2 – в том числе и на автомобиле Юргенсона для ралли Монте-Карло – после чего ограниченная часть комплектов будет доступна более широкой клиентской базе с первыми поставками в апреле. Сам Юргенсон перед отправкой в Монако проедет Jännerrallye, первый этап чемпионата Австрии: там он будет пилотировать Fiesta Rally2, подготовленный местной командой ZM Racing.