Сирил Абитебуль оценивает текущее положение раллийной программы Hyundai, её перспективы и дальнейшее развитие чемпионата мира по ралли.
В ближайшие недели компания Hyundai официально поставит точку в тринадцатилетней истории присутствия на высшем уровне мирового ралли – так, во всяком случае, уверяют источники портала DirtFish. Предполагается, что информация о завершении проекта будет обнародована в скором времени.
Заключительный этап чемпионата мира 2026 года, ралли Сардиния, не принес команде Сирила Абитебуля ни победы, ни хотя бы подиума. После финиша гонки француз побеседовал с корреспондентом AUTOhebdo, дав понять, что полностью из ралли марка Hyundai не уйдёт, а дальнейшее участие производителя в WRC во многом зависит от решений FIA и промоутера чемпионата.
В какой-то момент казалось, что Адриен Фурмо или Тьерри Невилль могут побороться за победу на Сардинии, но, к сожалению, этого не произошло. Должно быть, весьма обидно для команды?
Сирил Абитебуль: Я не из тех, кто жалуется, впадает в фатализм или ищет оправдания. Да, в этот уик-энд мы не добились ожидаемого, как уже случалось с нами в этом сезоне. В 2026-м были результаты, которые мы заслужили, и результаты, которых мы не заслуживали.
С 2024 года у нас был автомобиль, который было трудно понять и настроить так, чтобы выжать из него максимум. Но мы добились прогресса. В этом году надёжность была образцовой, и я хочу поблагодарить команду, которая проделала замечательную работу. Мы уделили пристальное внимание подвеске и трансмиссии: два года назад приводы ломались у нас каждые пять минут; сегодня же машина конкурентоспособна на двух третях этапов.
Стоит отметить, что и проколы вас стороной не обошли...
Сирил Абитебуль: Они вообще затронули всех. Но поскольку у нас только две постоянные заявки (против четырёх у Toyota), статистически у нас было меньше шансов избежать проблем с проколами. Всем есть чему поучиться.
На мой взгляд, мы до сих пор расплачиваемся за решение, принятое в 2023-м – провести радикальное изменение (отказ от гибридной системы на Rally1), которое вступило в силу в 2025-м. В автоспорте зачастую приходится отступать на несколько лет назад, чтобы понять ситуацию. Но эту страницу мы перевернули и теперь смотрим вперёд.
Вы всегда говорили, что многое следует изменить в вопросе освещения WRC в СМИ. Что думаете о новом промоутере во главе с Эриком Булье, которого вы знаете по Формуле-1?
Сейчас нужно дать новому промоутеру время. Он не добьётся своего взмахом волшебной палочки. Мы находимся в мире, где важны детали и исполнение – и это неизбежно займёт время.
И такой финал чемпионата, несомненно, пойдёт только на пользу...
Сирил Абитебуль: Да, это движение в верном направлении. Надеюсь, что всё это не было постановкой! /смеётся/ Но это было невероятно. Только прямые трансляции способны объединить столько людей и создать такие сообщества. Такой финал показывает, почему производители могут заинтересоваться вложениями в автоспорт и – почему бы и нет? – в ралли. Хотя многое ещё предстоит изменить.
Давайте поговорим о 2027 годе. Вы разрабатываете новую Rally2, и мы знаем, что производители обсуждают количество этапов, в которых необходимо принимать участие, чтобы в следующем году иметь право набирать очки. Какова ваша позиция?
Сирил Абитебуль: Мы положительно воспринимаем эти новые предложения. Перспективность новых WRC27 показалась нам недостаточно убедительной, и потому мы не стали разрабатывать такую машину. К тому же мы видим, что на этот путь встало не так много производителей. Поэтому любые решения, способные увеличить число участников, – это хорошо.
Наш способ создавать новые возможности – это серьёзная работа над Rally2, которую мы проводим, чтобы сделать автомобиль более конкурентоспособным в большинстве условий. Однако спортивного регламента на следующий год до сих пор нет. Мы активно работаем с промоутером и FIA, поскольку нам интересна эта дискуссия, и обдумываем, в каком формате могли бы и дальше участвовать в чемпионате. Пока никакого решения не принято...
