Дурная примета. Как Ромен Грожан опробовал «автомобиль Хенри Тойвонена» (и едва не повторил его судьбу)

Эти пугающие кадры аварии Ромена Грожана на старте Гран При Бахрейна не видел разве что совсем уж ленивый поклонник автоспорта.

На первом же круге автомобиль француза вылетел с трассы, врезался в отбойник, разломился пополам и загорелся. Пилот Haas F1 сумел выбраться из охваченного пламенем кокпита, был передан на поруки подоспевшим медикам и отправлен в госпиталь. Сейчас состояние гонщика не вызывает опасений: Ромен отделался небольшими ожогами запястий и лодыжек и пока – до 1 декабря – останется под бдительным присмотром врачей.

Само собой, случившееся на автодроме «Сахир» обеспечило профильные ресурсы и издания материалом для разного рода заметок, статей и аналитических разборов на тему современных стандартов безопасности Формулы 1 в целом, а заодно повадок и небывалого везения одного отдельно взятого гонщика в частности. Нас же заинтриговал момент совершенно непрактичного – скорее даже мистического – свойства.

Иной раз жизнь подбрасывает совершенно удивительные ситуации, невольно заставляющие задуматься об окружающих нас совпадениях, суевериях, предначертаниях и прочих венцах безбрачия. Любители мистики без особого труда находят трагичные закономерности в биографиях поэтов и прозаиков и с удовольствием рассказывают о роковых ролях, исполненными знаменитыми актерами прошлого и настоящего.

Теперь совпадением схожего толка пополнилась и биография Ромена Грожана.

Немногие знают, что чуть более двух лет назад Грожан принял участие в необычном мероприятии, проводившемся недалеко от его дома в Швейцарии – организованной впервые горной гонке Montée des légendes. В сентябре 2018-го на «французский Пайкс-Пик» слетелась титулованная компания победителей «Пайкс-Пика» оригинального: присутствовали и Себастьен Лёб с Роменом Дюма, и Ари Ватанен, и мотогонщик Бруно Ланглуа, и многие другие.

Были и специально приглашенные гости «извне», среди которых затесался и гонщик Формулы 1. Перед тем, как отправиться на Гран При России, Ромен Грожан решил как следует размяться и попробовать себя в непривычном амплуа.

«Организаторы связались со мной по электронной почте, – рассказывал он репортерам. – Я решил, что будет круто проехать такую гонку неподалеку от дома, в компании с Себом и Роменом, да еще и за рулем автомобиля, который выберу сам!»

Выбор пилота Haas F1 для дебюта в горной гонке тоже оказался необычным. Грожан стартовал на Lancia Delta S4. Как оказалось, о такой возможности Ромен мечтал с раннего детства.

«Это машина моей мечты, – объяснял он. – Мой отец собрал коллекцию из всех Lancia Delta. Я рос в окружении этих автомобилей и постоянно смотрел видео выступлений Дидье Ориоля (пилотировавшего Lancia с 1989 по 1992 годы) и других пилотов команды в чемпионате мира по ралли».

На старт гонки Грожан вывел машину в запоминающейся ливрее Martini Lancia – пусть и со стыдливо заклеенным словом, ассоциирующимся с известным напитком. Для пущей аутентичности на передних крыльях «Дельты» красовались имена экипажа Хенри Тойвонен/Серджио Кресто – тех самых ребят, что сгорели заживо на ралли Тур де Корс 1986 года, положив таким образом конец гонке вооружений в чемпионате мира восьмидесятых.

Собственно, именно это короткое (всего-то 6,4 км дистанции!) приключение француза и всплыло в памяти при виде объятого пламенем VF-20 вчера в Бахрейне.

Если верить описанию к вот этому любительскому видео, Ромен пилотирует именно что автомобиль Тойвонена, некогда принадлежавший заводской команде. Подумать только, до чего чудовищное совпадение: сперва ты примеряешь на себя машину, которую когда-то пилотировал сгоревший в аварии гонщик, а потом чуть не погибаешь в огне сам.

Впрочем, если не верить описаниям к любительским видео, а присмотреться повнимательнее, то выяснится, что в руки Грожану была вверена переделанная в спортивную версию Delta S4 Stradale (то есть, дорожный автомобиль, который знающий человек без труда отличит от раллийного по внешним деталям и оптике) из коллекции энтузиаста горных гонок Бруно Янньелло. Более того, на Montée des légendes Грожан пилотировал шасси 088 – автомобиль из исследовательского центра FIAT, служивший лабораторией для испытаний системы полного управления и едва ли имевший хоть какое-то отношение к Хенри Тойвонену. Да чего там, даже фамилии Кресто и Тойвонена на крыльях приклеены не в «аутентичном» порядке!

В общем, может оно и к лучшему, что в руках Ромена оказался не оригинальный автомобиль, к которому действительно когда-то приложил руку кумир некоторых финских раллистов. Дурные приметы – они такие, на себе лучше не проверять. А Ромену мы, конечно, желаем скорейшего восстановления и возвращения к выступлениям.

Можно, наверное, сразу в ралли.

P.S.: Описанное выше ни в коем случае не является попыткой выяснить причину чудесного спасения Ромена Грожана в Бахрейне. Это не более чем любопытный – и совершенно случайный! – факт из спортивной биографии замечательного гонщика.