Фото: Toyota Gazoo Racing WRT
СУ7 Mogan – La Aldea 2 (21,7 км)
► Эванс отобрал у Паяри третье место
► Ожье выиграл СУ7
► Грязин седьмой в WRC2, Лукьянюк потерял 20 минут
► Ожье выиграл СУ7
► Грязин седьмой в WRC2, Лукьянюк потерял 20 минут
Последний протяженный спецучасток пятницы ознаменовался небольшими переменами в тройке лидеров: Элфин Эванс вытеснил Сами Паяри с третьей позиции общего зачета.
Повторное прохождение по 22-километровому отрезку Mogan – La Aldea валлиец из Toyota завершил с третьим результатом, опередив своего финского партнера по команде на три секунды. Этого оказалось достаточно для того, чтобы отобрать у Паяри третью строчку: перед заключительным спецучастком дня Эванс опережает соперника на 1,3 секунды.
Лучшее время на спецучастке вновь досталось Себастьену Ожье: француз был на две секунды быстрее Оливера Сольберга, тогда как швед опередил Эванса всего на три десятых. В общем зачете преимущество Сольберга над преследователем составляет 6,8 секунды.
Такамото Кацута отметился пятым временем, Адриен Фурмо стал шестым, Тьерри Невилль показал седьмой результат, а Дани Сордо классифицировался восьмым, едва не угодив в аварию.
Сордо: «Задел барьер задней частью автомобиля. Спецучасток совершенно невероятный, я с удовольствием катал бы по нему постоянно. Просто фантастика!»
Повторное прохождение по 22-километровому отрезку Mogan – La Aldea валлиец из Toyota завершил с третьим результатом, опередив своего финского партнера по команде на три секунды. Этого оказалось достаточно для того, чтобы отобрать у Паяри третью строчку: перед заключительным спецучастком дня Эванс опережает соперника на 1,3 секунды.
Лучшее время на спецучастке вновь досталось Себастьену Ожье: француз был на две секунды быстрее Оливера Сольберга, тогда как швед опередил Эванса всего на три десятых. В общем зачете преимущество Сольберга над преследователем составляет 6,8 секунды.
Такамото Кацута отметился пятым временем, Адриен Фурмо стал шестым, Тьерри Невилль показал седьмой результат, а Дани Сордо классифицировался восьмым, едва не угодив в аварию.
Сордо: «Задел барьер задней частью автомобиля. Спецучасток совершенно невероятный, я с удовольствием катал бы по нему постоянно. Просто фантастика!»
Джон Армстронг отыграл еще 1,1 секунды у Джоша Макэрлина, сократив свое отставание в общем зачете от партнера по M-Sport до 11,7 секунды. По пути на финиш Армстронг широко заехал в поворот, ударившись об ограждение и повредив заднее левое колесо.
Николай Грязин, доезжающий день с поврежденным амортизатором, завершил этот спецучасток с тринадцатым результатом, потеряв еще 15,7 секунды и пропустив вперед Яна Соланса (тот опережает нашего пилота на три десятых). Сейчас наш пилот располагается на седьмой позиции в WRC2.
Грязин: «На дорожной секции было время немного наколхозить с ремонтом; быть может, в первых поворотах это и сработало, но потом всё вернулось обратно. Где-то можно так ехать, но там, где попадались неровности, я несколько раз терял машину. Это довольно-таки страшно. Что ж, тоже опыт, наверное, но нам просто нужно доехать до финиша, а завтра посмотрим».
Грязин: «На дорожной секции было время немного наколхозить с ремонтом; быть может, в первых поворотах это и сработало, но потом всё вернулось обратно. Где-то можно так ехать, но там, где попадались неровности, я несколько раз терял машину. Это довольно-таки страшно. Что ж, тоже опыт, наверное, но нам просто нужно доехать до финиша, а завтра посмотрим».
Более двадцати минут потерял на этом спецучастке Алексей Лукьянюк, до этого момента занимавший четвертую позицию в WRC2. Петербуржец остановился на двенадцатом километре дистанции, однако затем сумел продолжить движение и добраться до финиша.
