Гонщики Toyota, сошедшие на дорожной секции после СУ13, рассказали о причинах схода, до которого занимали первую и вторую позиции.
Девятикратный чемпион мира по ралли стал одним из трех пилотов Toyota, занимавших позицию в первой тройке, который сошел с дистанции на СУ Sleeping Warrior. Как и Оливер Сольберг, лидировавший до этого момента, Себастьен Ожье остановился на дорожной секции из-за проблем с генератором – после того, как его автомобиль «принял грязевую ванну» на последнем спецучастке утренней секции.
«На финише СУ Sleeping Warrior сработало уведомление о проблеме с генератором, – рассказал он. – К сожалению, дорожная секция оказалась слишком длинной, чтобы успеть добраться до сервис-парка. Мы перепробовали всё, что могли, чтобы заставить генератор снова работать, но, к сожалению, ничего не помогло, так что пришлось сойти.
Похоже, внутрь набивается грязь. Мне говорили, что это вроде бы удалось исправить на одной из наших машин – у ребят тоже была такая проблема, но им каким-то образом удалось залить чистую воду, и машина снова заработала. Мы поступили таким же образом, но нашу проблему этот ход, к сожалению, не решил. Я заменил ремень, сделал всё, что мог, но этого оказалось недостаточно».
В сервис-парк Ожье все-таки вернулся – правда, на буксире.
«Думаю, это самое экстремальное ралли в Кении из тех, в которых мы принимали участие в последние годы, – сказал он, отвечая на вопрос о том, насколько сложным выдалось утро субботы. – Всю неделю мы говорили, что именно суббота станет важным днем и серьезнейшим испытанием для автомобилей – и пока что это подтверждается.
У наших машин репутация самых надежных в чемпионате, но да, удивительно, что все три машины из первой тройки сошли с дистанции на одном этапе. Одно это доказывает, насколько здесь тяжело.
Полагаю, теперь нам остается бороться с партнерами по команде за воскресную классификацию, потому что я почти уверен, что остальные на неё претендовать не будут. Посмотрим, каким будет состояние трассы. Быть может, если разница в условиях будет значительной, победит кто-то другой.
Но да, можно быть почти уверенным, что тем трем парням, что сошли с дистанции сейчас, завтра бороться больше не за что. Чем планирую заняться вечером? Не знаю. Следить за спецучастками не буду – сейчас мне всё равно. Немного пообщаюсь с семьей, чтобы поднять настроение. Они, кстати, хорошо проводят время в Найроби и уже спросили, не хочу ли я приехать к ним. К счастью – и к сожалению! – существует Супервоскресенье, так что мне нужно остаться здесь».
Что же до Сольберга, то его автомобиль остановили проблемы не только с генератором, но и с коробкой передач.
«После спецучастка у нас пропала тяга – это произошло сильно после финиша, но прямо посреди дороги, – рассказал он. – К сожалению, я был вынужден остановиться. Очень грустно, когда стараешься осторожничать, контролировать гонку и к тому же лидируешь на протяжении всего ралли. Но такова жизнь».
