Ралли

🎦 Греция, СУ4: Фурмо сходит с дистанции

Адриен Фурмо и Александр Кориа, Ford Puma Rally1 (YX22 FCG), ралли Акрополь 2024/Фото: M-Sport
Фото: M-Sport

СУ4 Ano Pavliani 2 (22,47 км)

► Фурмо повредил подвеску и сошел
► Тянак второй
► Ожье выиграл СУ4

► Грязин пятый в WRC2

Дневная секция стартовала с очередного схода в рядах пользователей техники Rally1. На этот раз досталось команде M-Sport и её ведущему пилоту.


На повторном прохождении по 22-километровому СУ Ano Pavliani Адриен Фурмо, располагавшийся на второй позиции, повредил подвеску и остановился, едва успев проехать 10 километров. Со сходом француза на второе место вернулся Отт Тянак из Hyundai.

Эстонец же показал второе время на спецучастке: первенствовал здесь Себастьен Ожье, опередивший Тянака на 1,9 секунды. Завершивший прохождение этого отрезка дистанции с третьим временем Дани Сордо отстал от лидера уже на 10,3 секунды.


Четвертое время на спецучастке досталось Грегуару Мюнстеру, несмотря на этот результат всё еще не сумевшему опередить лидирующего в WRC2 Йоана Росселя: люксембуржец из M-Sport уступает занимающему пятое место в абсолюте «младшекласснику» на Citroën 1,6 секунды.


Тьерри Невилль отметился пятым временем, Элфин Эванс стал шестым (оба наконец-то получили в свое распоряжение исправные автомобили), Россель, Роберт Вирвес, Георг Линнамяэ и Гас Гринсмит замкнули десятку сильнейших на спецучастке.


Николай Грязин по ходу СУ4 опередил Лаури Йоону и Каетана Каетановича, поднявшись в итоге на пятое место в WRC2, а в абсолюте теперь занимает десятую позицию – в 9,2 секунды отставания от Вирвеса.


Положение после СУ4:

1. Ожье (Toyota GR Yaris Rally1)1:06:39,7
2. Тянак (Hyundai i20 N Rally1)+11,7
3. Сордо (Hyundai i20 N Rally1)+29,7
4. Невилль (Hyundai i20 N Rally1)+48,9
5 (1). Россель (Citroën C3 Rally2)+1:43,9
6. Мюнстер (Ford Puma Rally1)+1:45,5
7 (2). Паяри (Toyota GR Yaris Rally2)+2:17,8
8 (3). Гринсмит (Škoda Fabia RS Rally2)+2:23,2
9 (4). Вирвес (Škoda Fabia RS Rally2)+2:35,8
10 (5). Грязин (Citroën C3 Rally2)+2:45,0

Поддержать проект RallyZone.ru
Другие материалы
Технический директор FIA: забудьте о Rally1... и о Rally2 тоже забудьте
Ксавье Местелан-Пинон делится своим видением технического регламента чемпионата мира по ралли, который будет введен в действие с 2027 года.
Toyota взяла на себя ответственность за сход Кацуты в Кении
Руководитель заводской команды Toyota заявил, что никто не может винить Такамото Кацуту за аварию на Power Stage ралли Сафари: по словам финна, решение атаковать в финале было командной установкой.
Hyundai в WRC: что дальше?
Одним из главных вопросов текущего сезона остается дальнейшее присутствие Hyundai Motorsport в чемпионате мира по ралли. Пока что будущее команды из Альценау в WRC покрыто мраком.
Эванс о ралли Сафари: пять таких гонок не нужны, хватит и одной
Вторая кряду победа в сезоне-2025 упрочила лидерство Элфина Эванса в личном зачете чемпионата.