Ралли

🎦 Рованпера лидирует в Швеции после СУ1

Калле Рованпера и Йонне Халттунен, Toyota GR Yaris Rally1 (A-7445), ралли Швеция 2024/Фото: Toyota Gazoo Racing WRT
Фото: Toyota Gazoo Racing WRT
СУ1 Umeå Sprint 1 (5,16 км)
► Рованпера выиграл СУ1 и возглавил гонку
► Кацута и Эванс замкнули первую тройку
► Фурмо и Тянак показали идентичное четвертое время
► Сольберг лидирует в WRC2
► Грязин третий в Rally2

Открывший ралли Швеция 2024 года городской спецучасток Umea Sprint ознаменовался хет-триком команды Toyota.


Лучшее время здесь продемонстрировал выступающий по сокращенной программе Калле Рованпера, а Такамото Кацута и Элфин Эванс поддержали почин товарища, отметившись вторым и третьим результатами соответственно. При этом японец уступил действующему чемпиону мира 1,4 секунды, а валлийский раллист – уже две секунды.


Сразу два пилота разделили между собой четвертый результат: Отт Тянак из Hyundai и пилот M-Sport Адриен Фурмо преодолели дистанцию первого спецучастка за 3 минуты и 20,4 секунды. Следом, отстав от них всего на 0,6 секунды, классифицировался Тьерри Невилль. Позади бельгийца обосновались проводящий свой первый старт в этом сезоне Эсапекка Лаппи и Грегуар Мюнстер, для которого этот старт (как и многие другие) является «учебным».


Зачетную десятку по итогам первого спецучастка замыкают представители группы Rally2, возглавляемые Оливером Сольбергом. Шведский раллист на три секунды опередил Роопе Корхонена из Финляндии, а Николай Грязин (не набирающий здесь очки в зачет WRC2) уступил ему 3,4 секунды.


«Держак оказался выше, чем ожидалось, можно было и поагрессивнее проехать», – прокомментировал свой результат Коля.


Гонка продолжится в пятницу. Второй день предложит участникам ралли Швеция семь спецучастков общей протяженностью 107,9 км. Старт первого из них, СУ #42 Brattby, названного так в честь погибшего в прошлом году Крейга Брина, намечен на 10:58 по московскому времени.


Положение после СУ1:

1. Рованпера (Toyota GR Yaris Rally1)3:18,3
2. Кацута (Toyota GR Yaris Rally1)+1,4
3. Эванс (Toyota GR Yaris Rally1)+2,0
4. Тянак (Hyundai i20 N Rally1)+2,1
= Фурмо (Ford Puma Rally1)+2,1
6. Невилль (Hyundai i20 N Rally1)+2,7
7. Лаппи (Hyundai i20 N Rally1)+4,6
8. Мюнстер (Ford Puma Rally1)+8,4
9 (1). Сольберг (Škoda Fabia RS Rally2)+8,8
10 (2). Корхонен (Toyota GR Yaris Rally2)+11,8
11 (3). Грязин (Citroën C3 Rally2)+12,2

Поддержать проект RallyZone.ru
Другие материалы
Технический директор FIA: забудьте о Rally1... и о Rally2 тоже забудьте
Ксавье Местелан-Пинон делится своим видением технического регламента чемпионата мира по ралли, который будет введен в действие с 2027 года.
Toyota взяла на себя ответственность за сход Кацуты в Кении
Руководитель заводской команды Toyota заявил, что никто не может винить Такамото Кацуту за аварию на Power Stage ралли Сафари: по словам финна, решение атаковать в финале было командной установкой.
Hyundai в WRC: что дальше?
Одним из главных вопросов текущего сезона остается дальнейшее присутствие Hyundai Motorsport в чемпионате мира по ралли. Пока что будущее команды из Альценау в WRC покрыто мраком.
Эванс о ралли Сафари: пять таких гонок не нужны, хватит и одной
Вторая кряду победа в сезоне-2025 упрочила лидерство Элфина Эванса в личном зачете чемпионата.