СУ9 Lousada – 3,36 км
► Эванс выиграл СУ9 и упрочил лидерство
► Сордо сохранил третью позицию
Второй день ралли Португалия завершился вечерней параллельной гонкой на ралли-кроссовом треке. Быстрейшим здесь стал лидер гонки Элфин Эванс.
Валлиец на 0,8 с опередил своего партнера по Toyota Такцамото Кацуту, а третий результат достался Отту Тянаку, который отстал от лучшего времени на 0,9 с.
Эванс: «Я рад находиться здесь – условия были экстремальными, и каждый пытался найти свой путь, чтобы их преодолеть. Временами это выглядело как лотерея. Всегда можно сказать, что можно было проехать и быстрее, но не факт, что позволило бы та скорость добраться до финиша? Не знаю. Сложно сказать».
Заключительный спецучасток дня стал за сегодня первым отрезком, по итогам которого не произошло изменений позиций в зачетной десятке. Дани Сордо завершил пятницу на третьем месте и пока что опережает Кацуту на 5,2 с. Лучший из пилотов M-Sport Гас Гринсмит завершил день на пятой позиции, в 14,9 с преимущества над Пьером-Луи Лубе.
Что же до Тьерри Невилля, то на заключительном допе дня он потерял еще 14,4 с, однако сохранил за собой седьмое место в общем зачете.
Невилль: «Мы могли бы бороться за лидерство, но снова столкнулись с техническими проблемами. Это разочаровывает: я не могу сделать больше того, что уже делаю, и мы постоянно упускаем очки к концу года – по большей части из-за мелких технических проблем».
В субботу участников ожидают семь спецучастков общей протяженностью 156,80 км, что делает предстоящий день самым протяженным в маршруте ралли Португалия. Старт первого допа – 17-километрового Vieira do Minho – намечен на 9:30 по московскому времени.
1. Эванс (Toyota GR Yaris Rally1) 1:25:43,3
2. Рованпера (Toyota GR Yaris Rally1) +13,6
3. Сордо (Hyundai i20 N Rally1) +44,4
4. Кацута (Toyota GR Yaris Rally1) +49,6
5. Гринсмит (Ford Puma Rally1) +1:00,7
6. Лубе (Ford Puma Rally1) +1:15,6
7. Невилль (Hyundai i20 N Rally1) +1:46,4
8. Брин (Ford Puma Rally1) +1:49,3
9. Фурмо (Ford Puma Rally1) +2:03,6
10. Тянак (Hyundai i20 N Rally1) +3:38,4
