Девятикратный чемпион мира по ралли не уверен, проедет ли в предстоящем сезоне хотя бы один этап WRC – настолько его раздражает сложившая в чемпионате ситуация с шинами.
Ещё перед стартом ралли Сардиния, заключительного этапа 2026 года, Себастьен Ожье огорошил зрителей телеканала Canal+ известием о том, что впервые с 2008 года не выйдет на старт ралли Монте-Карло – гонки, которую выигрывал (включая этап IRC) десять раз. Одной из причин своего решения француз назвал желание поддержать супругу, немецкую телеведущую Андреа Кайзер.
«Тому есть немало причин, но главной остаётся семейная: в это время года моя жена будет занята интересной и очень важной для неё работой, – признается Ожье. – Последние пятнадцать или двадцать лет она была рядом, поддерживая меня, когда я один за другим проходил этапы и чемпионаты – так что на этот раз настало время отплатить ей тем же».
Вот уже несколько сезонов Ожье участвует в чемпионате мира по сокращённой программе – что никак не помешало ему выиграть в 2025 году девятый чемпионат. Стремится ли он к десятому титулу, который сделал бы его абсолютным рекордсменом, опередившим Себастьена Лёба? Судя по всему, не особо; более того, похоже, что сезон Ожье в 2027 году станет ещё менее насыщенным стартами, чем прежде.
«Вероятность того, что сейчас я ввяжусь в борьбу за чемпионат, очень мала, – отмахивается он. – Следует принять реальное положение дел: правда в том, что со временем мне становится всё сложнее находить мотивацию. Но я не хочу полностью закрывать дверь, так что сейчас не могу сказать большего.
Окончательное решение на данный момент ещё не принято. Я хочу так или иначе оставаться связанным с Toyota, этой фантастической командой, за которую провёл последние шесть сезонов – полноценных и не очень, но очень приятных».
Косвенно о нежелании уроженца Гапа как можно скорее начать новый сезон может говорить некоторая отстранённость от процесса испытаний раллийных автомобилей Toyota следующего поколения – Toyota GR Celica Rally1 и Toyota GR Yaris Rally1, построенных по требованиям регламента WRC27. В отличие от товарищей по команде, Ожье пока что не был замечен за рулём какой-либо из новинок.
«Этот год выдался не лучшим, но я не могу жаловаться, – продолжает Себ. – У меня была невероятная карьера с множеством прекрасных сезонов, на протяжении которых мне часто сопутствовала причитающаяся чемпиону удача, а обстоятельства складывались в мою пользу. Можно совершенно точно сказать, что в этом сезоне всё было иначе.
Единственное, о чём мы можем сожалеть по итогам этого года – это, очевидно, шины, которые сыграли слишком уж важную роль на многих ралли. Думаю, необходимо сказать ещё раз, что это неприемлемо. Слишком много непредсказуемых факторов на слишком многих этапах.
На Сардинии мы стали свидетелями совершенно безумного финала, и я думаю, что в плане адреналина болельщики получили сполна за свои деньги. Это позитивный момент, который нельзя не отметить. Остаётся только надеяться, что в будущем ситуация с шинами станет немного более предсказуемой.
Что же до того, буду ли я участвовать в этом дальше или нет, то, как уже было сказано, на ралли Монте-Карло я не поеду – и на данный момент не знаю даже, приму ли участие хотя бы в одном этапе 2027 года. Посмотрим. Но именно эти обстоятельства сейчас не вызывают у меня желания возвращаться – до тех пор, пока ситуация не изменится».
Ожье также отметил титул Элфина Эванса, с которым провёл несколько сезонов подряд – от команды M-Sport в 2017-м, где они впервые работали бок о бок, до коллектива Toyota, куда валлиец пришёл вместе с Себом в 2020-м (как утверждает ряд источников – в рамках соглашения команды с Ожье). На Сардинии судьба титула решилась за два поворота до финиша, когда Оливер Сольберг допустил ошибку и вылетел с трассы. Швед выиграл гонку, но отдал Эвансу ценные очки, которые и привели Элфина к долгожданному титулу.
«Не думаю, что мне когда-либо доводилось видеть подобную развязку, – говорит Себ. – За два поворота до финиша Оливер был чемпионом мира – однако ралли никогда не заканчивается до пересечения финишной черты. По всему выходит, что я был не так уж далёк от истины, когда утром предположил, что ещё могу выиграть это ралли!
С другой стороны, можно также считать, что Оливеру очень повезло одержать эту победу – учитывая то, что с ним произошло.
На мой взгляд, Элфин полностью заслуживает звания чемпиона в этом сезоне, никаких сомнений тут быть не может. На протяжении всего года ему было очень нелегко, и я считаю, что после стольких лет упорной работы никто другой не заслуживает этого титула больше него. Мы все считаем, что эта награда абсолютно заслужена.
Конечно, Оливеру очень тяжело, потому что он был как никогда близок к титулу, который мог бы взять в свой первый сезон на высшем уровне в составе Toyota. Однако в этом году он допустил множество ошибок, и эта стала последней каплей. В конечном счёте это и есть ралли. Вот на что способен наш вид спорта: более драматичный сезон и представить нельзя».