Директор раллийной программы Mitsubishi Исао Тории признался, что, если его команда желает вступить в борьбу за титул, как в личном, так и в командном зачетах, ей нужно подумать о топ-пилотах.
А такие на рынке появятся уже очень скоро – после ухода в конце этого сезона из чемпионата мира команд Peugeot и Citroën.
Борьба между гонщиками за место в команде в этом году ожидается наиболее острая, ибо «свободными агентами» станут действующий чемпион мира Себастьен Лёб, двукратный чемпион Маркус Гронхольм, а также «восходящие звезды» в лице Маркко Мяртина и Франсуа Дюваля – всем им предстоит искать себе новую команду на 2006 год. Остальных менее опытных и более дешевых гонщиков – вроде Криса Аткинсона из Subaru и Тони Гардемайстера из Ford – тоже стоит рассматривать как возможных кандидатов на лидирующие позиции.
Существует вероятность, что в чемпионате мира появятся две новые команды – Suzuki и Hyundai, – а также, может быть, командам позволят заявлять на гонки по три экипажа.
На этот сезон команда пригласила в свои ряды опытного гравийного пилота Харри Рованперу и отвела ему роль лидера, в то время как вторую машину между собой делят специализирующийся на асфальте Жиль Паницци и восходящая звезда Джиджи Галли. Однако, как отмечает Тории, чтобы бороться за титул, команда нуждается в гонщике более высокого уровня.
«В следующем году мы хотим иметь возможность бороться за титул, но, чтобы получить её, нам необходимы топ-пилоты. Когда Peugeot и Citroën уйдут, тема пилотов будет главной на повестке дня», – заключает Тории.
