Бельгийская команда приступила к испытаниям своего автомобиля, впервые публично «засветив» новинку.
В пятницу газета L'Equipe опубликовала первые изображения прототипа WRC 2027 года от Project Rally One. Автомобиль в камуфляжном окрасе и с надписью Rally One на боковинах отработал несколько тестовых дней на гоночной трассе в Германии.
«Да, мы действительно провели три тестовых дня, – подтвердил изданию руководитель команды Лионель Хансен. – Автомобиль подвергался высоким нагрузкам, проезжая по поребрикам на высокой скорости. Мы проехали около трехсот километров без каких-либо – даже малейших – проблем».
Поскольку регламент 2027 года предоставляет большую свободу в выборе кузова, Project Rally One выбрала двухдверный вариант, по габаритам напоминающий автомобили WRC эпохи Citroën C4. Под капотом – 1600-кубовый турбомотор, соответствующий регламенту Rally2 (как и требуют правила WRC27).
Выбор команды пал на двигатель группы Volkswagen, уже доказавший свою эффективность в WRC2 с автомобилями VW Polo и Škoda Fabia: агрегат будет дорабатываться собственными силами.
По информации издания, за рулем по очереди побывали три пилота, включая Стефана Лефевра. Чемпион JWRC 2014 года и бывший заводской пилот Citroën может похвастать серьезным техническим багажом, хорошим знанием регламента Rally2 и недавно был назначен тест-пилотом Project Rally One.
Два экземпляра пока находящегося в разработке автомобиля должны стартовать как минимум на половине этапов 2027 года. Дебют запланирован на январь.
«Наша цель – выставить две машины уже в Монте-Карло, – сообщил Хансен. – Мы движемся быстрее, чем ожидалось, и будем проводить испытания одно за другим: в сентябре на асфальте, затем в октябре перейдем на грунт. Мы уже опережаем первоначальный график на один месяц».
В течение 2027 года должно быть произведено около десяти экземпляров, которые будут предложены к продаже.
Технический регламент WRC27 преследует цель открыть высший дивизион частным конструкторам и тюнинг-ателье, чтобы расширить состав участников чемпионата мира. До сих пор раллийную технику высшей категории строили только заводские команды или производители, опирающиеся на техническую поддержку автомобильных концернов.
Единственной на данный момент заводской командой, официально объявившей о разработке автомобиля WRC27, остается Toyota. Project Rally One стала первой компанией, решившей ввязаться в это предприятие, объявив о своих намерениях еще в конце 2025 года. Вторым проектом, анонсированным уже в этом году, стала WRT Rally1 Spain – совместная инициатива испанской команды RMC Motorsport и национальной автоспортивной федерации.
