В четверг FIA и промоутер чемпионата мира по ралли опубликовали расписание серии на следующий сезон: в него вошли этапы в США и Шотландии.
Сезон-2026 едва успел завершиться, а все взоры уже устремлены вперёд, к 2027 году – навстречу новой технической эре в WRC и новым же локациям, которые в следующем сезоне ждут у себя лучших раллистов планеты. Сегодня организаторы чемпионата мира опубликовали календарь, в который вошли пятнадцать этапов – впервые с 2008 года.
Основу календаря снова составят грунтовые ралли: на этом покрытии пройдёт девять этапов против пяти асфальтовых и одного полностью снежно-ледового.
Сезон традиционно стартует с французских горных дорог ралли Монте-Карло, что пройдёт с 21 по 24 января. Следующие четыре этапа – в Швеции (18-21 февраля), Кении (18-21 марта), Хорватии (8-11 апреля) и на Канарских островах (6-9 мая) сохранили те же позиции, что и в этом году. Немного заставили поволноваться известия о банкротстве организаторов ралли Швеция и проблемах кенийских энтузиастов, однако оба этапа в итоге были подтверждены.
Эстонский и финский этапы пройдут подряд с разницей в несколько дней (с 22 по 25 июля и с 29 июля по 1 августа): к ознакомлению со спецучастками ралли Финляндия экипажи отправятся буквально через пару дней после финиша ралли Эстония. Такое решение позволит сократить расходы участников и упростить логистику между соседствующими этапами
Вслед за этим чемпионат отправится в Новый Свет, впервые за 39 лет вернувшись в Соединённые Штаты Америки – на ралли США, что пройдёт с 26 по 29 августа. Этапом позже намечена ещё одна новая локация: с 30 сентября по 3 октября свой этап WRC примет Шотландия.
Южноамериканское турне, которое раньше проходило с конца августа по середину сентября, сдвинется на более поздние сроки: ралли Парагвай пройдёт с 21 по 24 октября, а гонку в Чили участники чемпионата мира проедут с 4 по 7 ноября.
Завершится сезон в Саудовской Аравии: этап, отменённый в этом году из-за конфликта на Ближнем Востоке, должен пройти с 25 по 28 ноября.
Календарь чемпионата мира по ралли на 2027 год:
2. Швеция (18-21 февраля)
3. Кения (18-21 марта)
4. Хорватия (8-11 апреля)
5. Испания (6-9 мая)
6. Япония (3-6 июня)
7. Греция (24-27 июня)
8. Италия (8-11 июля)
9. Эстония (22-25 июля)
10. Финляндия (29 июля – 1 августа)
11. США (26-29 августа)
12. Шотландия (30 сентября – 3 октября)
13. Парагвай (21-24 октября)
14. Чили (4-7 ноября)
15. Саудовская Аравия (25-28 ноября)
«2027 год знаменует начало захватывающей новой главы для чемпионата мира по ралли, – говорит генеральный директор компании WRC Promoter Эрик Булье. – Этот календарь отражает наши амбиции по созданию более сильного, более доступного и по-настоящему международного чемпионата.
Возвращение в Соединённые Штаты и Соединённое Королевство, наряду с проведением этапа WRC в таком знаковом месте, как Рим, создаёт огромные возможности для производителей, коммерческих партнёров и болельщиков. В сочетании с введением нового технического регламента у нас есть уникальная возможность сформировать будущее WRC, привлечь новые инвестиции и показать захватывающий мир ралли большему числу людей по всему миру».
«Речь не о расширении календаря ради самого расширения, а о том, чтобы обеспечить наилучший баланс в чемпионате и наилучшим же образом учесть интересы всех заинтересованных сторон», – добавляет директор FIA по дорожному спорту Эмилия Абель.
Возвращение WRC в США находилось на повестке дня последние пять лет, поскольку производители всё настойчивее добивались выхода на один из ключевых автомобильных рынков мира.
«В течение сезона вы могли видеть, что FIA и промоутер проводят кандидатскую гонку в Америке, – говорит операционный директор WRC Promoter Жюльен Вьяль. – Получилось очень хорошо. Как вы знаете, США – это большой рынок и для автоспорта, и для автопромышленности. Нам обязательно надо было прийти в этот регион, и мы уверены, что сможем развивать ралли в нём, потому что опираемся на сильную поддержку FIA и национальной федерации».
«Полагаю, ни для кого не секрет, что США были на повестке дня в течение нескольких лет, но довести дело до конца никак не удавалось, – напоминает вице-президента FIA по вопросам спорта Малкольм Уилсон. – С моей точки зрения, начиная работу с новым промоутером, одним из важных аспектов с самого начала было найти способ провести этап в США. Справедливости ради, Эрик, Жюльен и вся команда проделали большую работу и приложили огромные усилия, чтобы сделать это возможным.
Как вы можете себе представить, это, вероятно, было одним из факторов, повлиявших на возвращение Ford. Так что можно только похвалить нового промоутера за то, что взял на себя эти обязательства и позаботился о том, чтобы этот этап попал в календарь WRC».
Впервые с 2008 года в чемпионате мира два этапа пройдут в последовательные уик-энды: ралли Эстония и ралли Финляндия будут разделены всего тремя днями.
«Когда мы представляем календарь со всеми вариантами командам, они просят нас найти решение, при котором они получат две недели между этапами, успеют вернуться на базу и снова отправиться в путь на следующий этап, – объясняет Вьяль. – С Эстонией и Финляндией мы решили принять интересный вызов и организовать эти два этапа в две недели.
Это здорово с точки зрения повествования для всех поклонников ралли: команды отправятся на старт финского этапа сразу после завершения эстонского. Думаю, это что-то новое и очень интересное, в том числе и с точки зрения продвижения. Если всё получится, мы, возможно, попробуем повторить это в 2028-м с другой страной».
Ещё одной ключевой темой стало достижение коммерческого соглашения с Кенией. Ранее президент страны Уильям Руто заявил о том, что финансирование гонки перейдёт из государственного сектора в частный.
«Я бы сказала, что Кения вошла в календарь во многом благодаря большим совместным усилиям всех сторон – FIA, промоутера и местной федерации, – говорит Абель. – Насколько именно решена финансовая проблема? Полагаю, эти детали не так важны. Важно то, что совместные усилия привели к результату, и в 2027-м Кения сохранит место в календаре.
Вопрос финансирования относится, скажем так, к договору промоутера или контракту с организаторами. Разумеется, правительство Кении по-прежнему поддерживает этот проект, но каковы точные детали финансовой модели, лежащей в основе – это уже комментировать не нам».
Баланс между асфальтовыми и грунтовыми гонками в расписании 2027 года останется прежним: вся вторая половина пройдёт на гравии, тогда как этапы с твёрдым покрытием сосредоточены в первом полугодии. Ранее одной из просьб Элфина Эванса было пожелание проводить какое-то асфальтовое ралли посреди череды грунтовых этапов во втором полугодии, чтобы «наказание» лидера чемпионата не было перманентным.
К этому пожеланию прислушались, и промоутер намерен реализовать его на практике, однако сделать это к следующему сезону уже не успевает.
«Как вы помните, смена промоутера произошла в августе, и у нас было не так много пространства для манёвра с календарём на 2027 год, – подтверждает Вьяль. – Но предложение очень хорошее, и мы работаем над ним, но, как вы знаете, у каждой страны есть свои ограничения, так что подобрать место для всех очень непросто.
Но если мы сможем, то обязательно добавим какой-нибудь асфальтовый этап ближе к концу сезона. Это был бы интересный способ сбалансировать "гравийный" эффект. В 2027-м это было невозможно. Не знаю, будет ли это возможно в 2028-м, но с долгосрочной точки зрения мы думаем над этим».
