Справившись с дебютным стартом в кольцевых гонках, двукратный чемпион мира по ралли заговорил о гонках марафонских.
В минувшие выходные Калле Рованпера дебютировал на кольце. Финский раллист принял участие во втором этапе Porsche Carrera Cup Benelux в Зандворте, чуть не дотянув до подиума в первой гонке в субботу и финишировав пятым во второй в воскресенье.
В ходе пресс-конференции во время этапа в Нидерландах Рованпера поведал собравшимся журналистам о том, чего еще хотел бы попробовать в своей гоночной карьере.
«Мне всегда хотелось гоняться на треке, – признался он. – Есть несколько вещей, которые я мечтаю попробовать, включая 24-часовые гонки – в Ле-Мане или на Нюрбургринге. Но сперва посмотрим, что у нас получится здесь».
Известно, что в конце прошлого года во время церемонии награждения чемпионов FIA Калле просил руководство Toyota дать ему возможность протестировать автомобиль GR10 Hybrid, с которым японский производитель доминирует в гонках на выносливость (WEC).
Один из возможных планов на текущий момент – тесты за рулем этой машины в конце сезона WEC в Бахрейне. В 2021 году аналогичным образом поступил партнер Рованперы по команде Себастьен Ожье, впоследствии стартовавший в «24 часах Ле-Мана».
«Мне бы очень хотелось протестировать эту машину, – подтвердил Калле. – Все видят, насколько хороша Toyota в WEC. Мы обсуждали это, и, думаю, этим летом проведем тесты на симуляторе в Германии. Всё будет зависеть от их результатов: прежде, ты должен быть достаточно быстр, чтобы сесть за руль настоящей машины.
Сейчас план состоит в том, чтобы посмотреть, как всё сложится здесь, а после начнем думать, чем я хочу заниматься дальше. Пока что никаких планов нет, но мне интересны все виды гонок».
На старт «24 часов Ле-Мана» 2024 года Калле, разумеется, уже не успевает, однако у него есть все шансы подготовиться к потенциальному участию в редакции 2025 года – как когда-то сделал Себастьен Лёб, успешно совмещавший выступления в чемпионате мира по ралли со стартами в Ле-Мане в 2005 и 2006 годах.
